Базовая терминология международных поставок

Инкотермс (International Commercial Terms) — это международные правила, которые определяют обязательства продавца и покупателя при осуществлении внешнеторговых сделок. Правила были впервые опубликованы Международной торговой палатой (ICC) в 1936 году и с тех пор регулярно обновляются. Последняя редакция, Инкотермс 2020, вступила в силу 1 января 2020 года.
Основная цель Инкотермс — упрощение договоренностей между сторонами сделки путем четкого определения обязанностей, рисков и издержек, связанных с поставкой товаров.

Основные изменения Инкотермс 2020

1. Упрощение и оптимизация условий для понимания участниками.
2. Уточнение распределения расходов между сторонами.
3. Упрощение для применения малого и среднего бизнеса.
4. Добавление условий для учета современных методов логистики, включая контейнерные перевозки.

Инкотермс 2020 включает 11 условий поставки, которые делятся на две основные группы:

• Условия, применимые к любому виду транспорта (7 условий).
• Условия, применимые только к морскому и внутреннему водному транспорту (4 условия).

Условия, применимые к любому виду транспорта
EXW (Ex Works / Самовывоз)

• Продавец: Минимальные обязательства, предоставляет товар в распоряжение покупателя на своем предприятии.
• Покупатель: Берет на себя все расходы и риски с момента получения товара.

FCA (Free Carrier / Свободно у перевозчика)

• Продавец: Доставляет товар к указанному перевозчику или на согласованный пункт.
• Покупатель: Нести расходы и риски с момента передачи товара перевозчику.

CPT (Carriage Paid To / Фрахт оплачен до)

• Продавец: Оплачивает перевозку до указанного пункта назначения.
• Риски: Передаются покупателю при передаче товара перевозчику.

CIP (Carriage and Insurance Paid To / Фрахт и страхование оплачены до)

• Продавец: Оплачивает перевозку и страхование до указанного пункта назначения.
• Покупатель: Берет на себя риски с момента передачи товара перевозчику.

DAP (Delivered At Place / Поставка в пункт)

• Продавец: Доставляет товар в указанный пункт назначения, несет риски до момента доставки.
• Покупатель: Отвечает за разгрузку.

DPU (Delivered at Place Unloaded / Поставка в пункт с разгрузкой)

• Продавец: Доставляет и разгружает товар в указанном пункте.
• Покупатель: Нести дальнейшие расходы после разгрузки.

DDP (Delivered Duty Paid / Поставка с оплатой пошлин)

• Продавец: Максимальные обязательства, поставляет товар на место назначения с оплатой всех таможенных пошлин и налогов.
• Покупатель: Принимает товар после доставки.

Условия, применимые только к морским и внутренним водным перевозкам
FAS (Free Alongside Ship / Свободно вдоль борта судна)

• Продавец: Размещает товар вдоль борта судна в порту отгрузки.
• Покупатель: Несет риски и расходы с момента размещения товара у борта судна.

FOB (Free On Board / Свободно на борту)

• Продавец: Размещает товар на борту судна в порту отгрузки.
• Покупатель: Берет на себя риски и расходы после погрузки на судно.

CFR (Cost and Freight / Стоимость и фрахт)

• Продавец: Оплачивает перевозку до порта назначения.
• Риски: Передаются покупателю после погрузки на судно.

CIF (Cost, Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт)

• Продавец: Оплачивает перевозку и страхование до порта назначения.
• Покупатель: Принимает на себя риски после погрузки на судно.

Вывод
Инкотермс 2020 является важным инструментом для международной торговли, упрощая договоренности между продавцами и покупателями. При выборе условия важно учитывать характер сделки, тип товара и транспортные маршруты. Правильное применение условий помогает избежать недоразумений и обеспечивает прозрачность в деловых отношениях.

Международная транспортная логистика — это сложная система, включающая в себя множество процессов, направленных на организацию, управление и контроль перемещения товаров между странами. Для эффективной работы в этой сфере важно владеть специализированной терминологией.
В этой статье мы рассмотрим основные термины, которые помогут лучше понять процессы и взаимодействия в международной транспортной логистике.
1. Базовые понятия

• Логистика — процесс управления потоками материальных ценностей, информации и финансов, направленный на удовлетворение спроса клиентов с минимальными затратами.
• Груз (Cargo) — товары или материалы, которые перевозятся из одного места в другое.
• Транспортное средство (Vehicle) — средство, используемое для перемещения грузов (например, грузовик, судно, самолет).

2. Участники логистического процесса

• Экспедитор (Freight Forwarder) — компания или лицо, организующее перевозку грузов, включая оформление документов, таможенные процедуры и страхование.
• Клиент (Consignor) — отправитель груза.
• Получатель (Consignee) — сторона, которая принимает груз в конечной точке маршрута.
• Перевозчик (Carrier) — организация, предоставляющая услуги по транспортировке грузов.

3. Условия поставки (Инкотермс)

• EXW (Ex Works) — продавец предоставляет товар на своем складе, покупатель берет на себя все дальнейшие расходы и риски.
• FOB (Free on Board) — продавец отвечает за погрузку товара на судно в порту отправления, далее риски переходят к покупателю.
• CIF (Cost, Insurance, and Freight) — продавец оплачивает транспортировку и страхование до порта назначения, но риски передаются после загрузки на судно.

4. Таможенные термины

• Таможенная декларация (Customs Declaration) — документ, содержащий информацию о грузе, необходимую для прохождения таможенного контроля.
• Таможенные пошлины (Customs Duties) — обязательные платежи, взимаемые государством за ввоз или вывоз товаров.
• Инвойс (Invoice) — счет-фактура, содержащий данные о стоимости и характеристиках товаров.

5. Транспортные документы

• CMR-накладная — используется в международных автомобильных перевозках, подтверждает заключение договора перевозки.
• Коносамент (Bill of Lading) — документ, подтверждающий погрузку товара на судно; является правовым титулом на груз.
• AWB (Air Waybill) — накладная для воздушных перевозок, содержит информацию о грузе и условиях его транспортировки.

6. Типы перевозок

• Мультимодальная перевозка (Multimodal Transport) — использование нескольких видов транспорта (например, судна, поезда и грузовика) в рамках одного договора.
• Контейнерная перевозка (Container Shipping) — транспортировка груза в стандартизированных контейнерах.
• Генеральный груз (Break Bulk Cargo) — неупакованные или несортированные грузы, которые перевозятся поштучно или небольшими партиями.

7. Важные понятия в управлении цепочкой поставок

• Чейн поставок (Supply Chain) — совокупность процессов и операций, необходимых для доставки товара от производителя к конечному потребителю.
• Складской учет (Warehouse Management) — управление хранением, обработкой и распределением товаров на складе.
• Трекинг (Tracking) — отслеживание местонахождения груза в реальном времени.

8. Финансовые термины

• FCA (Free Carrier) — условие поставки, при котором продавец доставляет товар до перевозчика, назначенного покупателем.
• Аккредитив (Letter of Credit) — банковский инструмент, обеспечивающий платеж продавцу при выполнении условий сделки.
• Фрахт (Freight) — стоимость перевозки груза.

9. Другие важные термины

• Страхование груза (Cargo Insurance) — защита груза от возможных убытков во время транспортировки.
• Склад временного хранения (Temporary Storage Warehouse) — место, где грузы хранятся до прохождения таможенной очистки.
• Кросс-докинг (Cross-Docking) — процесс, при котором товары не хранятся на складе, а сразу перегружаются на другой транспорт для дальнейшей доставки.

Терминология международной транспортной логистики — это ключ к успешной коммуникации и управлению процессами в этой сложной отрасли. Знание основных понятий и их значений помогает избежать ошибок, оптимизировать операции и выстраивать эффективные партнерские отношения.

Международная логистика требует использования множества документов, которые сопровождают груз на протяжении всего пути — от отправки до получения. Эти документы подтверждают право собственности, упрощают таможенные формальности, обеспечивают безопасность транспортировки и соответствие нормативным требованиям.
В статье разберем ключевые товаросопроводительные документы, которые применяются в международной логистике.

1. Инвойс (Invoice)
Инвойс — это коммерческий документ, в котором указаны основные данные о проданных товарах.
Содержит:

• Описание товара.
• Количество и стоимость.
• Реквизиты продавца и покупателя.
• Условия поставки (например, по Инкотермс).

Роль:
Инвойс используется для расчета таможенных пошлин, налогов и как основа для бухгалтерской отчетности.

2. Упаковочный лист (Packing List)
Документ с детальным описанием содержимого отправленного груза.
Содержит:

• Список товаров с указанием количества, веса и объема.
• Информацию о маркировке и упаковке.

Роль:
Помогает при проверке соответствия груза заказу, а также используется таможенными органами и логистическими компаниями.

3. Экспортная декларация (Export Declaration)
Обязательный документ для таможенного оформления вывозимых товаров.
Содержит:

• Описание и стоимость груза.
• Страну отправления и назначения.
• Таможенный код товара.

Роль:
Служит основанием для экспорта, подтверждает соблюдение внешнеэкономического законодательства.

4. Транзитная декларация (Transit Declaration)
Документ, необходимый для перевозки товаров через третьи страны.
Содержит:

• Информацию о грузе, его маршруте и транспортных средствах.

Роль:
Обеспечивает законность перемещения товаров через страны без необходимости полной таможенной очистки.

5. Транспортная декларация (Transport Declaration)
Документ, который заполняется перевозчиком и отражает информацию о транспортировке груза.
Содержит:

• Вид транспорта.
• Информацию о грузе и маршруте.

Роль:
Обеспечивает соответствие перевозки нормативным требованиям и помогает в управлении логистическими процессами.

6. Книжка МДП (TIR Carnet)
Документ, применяемый при международных автомобильных перевозках.
Содержит:

• Информацию о грузе и транспортном средстве.
• Уникальный номер для отслеживания.

Роль:
Позволяет упростить таможенные процедуры и избежать дополнительных проверок при пересечении границ.

7. Авиагрузовая накладная (Air Waybill, AWB)
Документ, сопровождающий груз при авиаперевозках.
Содержит:

• Условия перевозки.
• Информацию об отправителе, получателе и грузе.

Роль:
Является договором перевозки между отправителем и авиакомпанией.

8. Железнодорожная накладная (Railway Bill)
Документ, сопровождающий груз при железнодорожных перевозках.
Содержит:

• Данные о грузе, отправителе, получателе и маршруте.

Роль:
Подтверждает заключение договора перевозки и служит основанием для расчетов.

9. Морской коносамент (Bill of Lading, B/L)
Ключевой документ при морских перевозках.
Содержит:

• Данные о грузе, порте отправления и порте назначения.
• Информацию о фрахтователе и судовладельце.

Роль:
Одновременно выполняет функции товаросопроводительного документа, подтверждения права собственности и договора перевозки.

10. Морская накладная (Sea Waybill)
Документ, аналогичный коносаменту, но не выполняющий функции правового титула на груз.
Содержит:

• Информацию о грузе и условиях доставки.

Роль:
Используется для ускорения операций при доставке груза получателю.

11. Сертификат происхождения товара (Certificate of Origin)
Документ, подтверждающий страну происхождения товара.
Содержит:

• Описание товара.
• Страну производства.
• Печать уполномоченного органа.

Роль:
Применяется для определения таможенных пошлин и подтверждения соответствия соглашениям о свободной торговле.


Товаросопроводительные документы — основа международной логистики. Их правильное оформление обеспечивает соблюдение нормативных требований, сокращает время прохождения таможенных процедур и минимизирует риски задержек. Знание функционала и особенностей каждого документа необходимо для успешной работы в сфере внешнеэкономической деятельности.

Таможенное оформление — обязательная процедура, которая проводится при перемещении товаров через таможенную границу Российской Федерации. Она регулируется Таможенным кодексом Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и российским законодательством.
Процесс включает в себя подачу декларации, расчет и уплату таможенных платежей, а также контроль со стороны таможенных органов. Рассмотрим основные аспекты.

1. Декларация на товары
Декларация на товары (ДТ) — это официальный документ, который подается в таможенные органы для декларирования товаров, перемещаемых через границу.
Форма и структура:

• Декларация оформляется в электронном виде через Единую автоматизированную информационную систему таможенных органов (ЕАИС ТО).

Содержит информацию:

• О товарах (код ТН ВЭД, количество, вес, стоимость).
• Об отправителе и получателе.
• О таможенном режиме (например, выпуск для внутреннего потребления, временный ввоз).

Этапы подачи:

1. Регистрация ДТ.
2. Проверка таможенными органами (документы, риски).
3. Принятие решения о выпуске товаров.

Ответственность за ошибки:

• Неверное декларирование может привести к штрафам или изъятию товаров.

2. Таможенные платежи
При ввозе или вывозе товаров необходимо уплатить таможенные платежи, которые включают:
Таможенная пошлина:

• Размер зависит от кода ТН ВЭД, страны происхождения и таможенной стоимости.
• Примеры ставок:
• 5–20% от стоимости товара (в зависимости от категории).

НДС (налог на добавленную стоимость):

• Для большинства товаров ставка составляет 20%, для отдельных категорий — 10%.
• Рассчитывается от суммы таможенной стоимости, пошлины и акциза.

Акцизы (для подакцизных товаров):

• Применяются к алкоголю, табаку, нефтепродуктам, автомобилям и другим товарам.

Таможенные сборы за оформление:

• Фиксированный платеж, зависящий от стоимости груза.

Пример расчета платежей:
Если товар стоит 10 000 USD, пошлина 10%, НДС 20%:

• Пошлина = 10 000 × 10% = 1 000 USD.
• НДС = (10 000 + 1 000) × 20% = 2 200 USD.
• Итоговые платежи = 1 000 + 2 200 = 3 200 USD.

3. Таможенная стоимость товаров
Таможенная стоимость — это основа для расчета пошлин, налогов и других платежей. Она определяется как цена товара, уплаченная или подлежащая уплате, с учетом расходов на транспортировку, страхование и другие сопутствующие услуги.

• Методы определения таможенной стоимости:

1. По стоимости сделки — основной метод, основанный на контрактной цене.
2. По стоимости сделки с идентичными товарами — используется, если нет данных о конкретной сделке.
3. По стоимости сделки с однородными товарами — аналогично второму методу, но с учетом однородности.
4. Метод вычитания — стоимость определяется на основе цены продажи товаров на внутреннем рынке.
5. Метод сложения — учитываются производственные затраты, прибыль и расходы экспортера.
6. Резервный метод — применяется в исключительных случаях, когда другие методы не подходят.

Контроль таможенной стоимости:

• Таможенные органы проверяют корректность заявленной стоимости и могут запросить дополнительные документы. Если стоимость занижена, начисляются дополнительные платежи и штрафы.

Процедура таможенного оформления
Подготовка документов:

• Контракт, инвойс, упаковочный лист, транспортные документы, сертификаты.
• Таможенная декларация.

Подача декларации:
Осуществляется через электронные системы, после чего декларация регистрируется таможенными органами.

Контроль со стороны таможенных органов:

• Проверка документов.
• Осмотр или досмотр груза при необходимости.

Уплата платежей:
Производится после проверки декларации.

Выпуск товара:
После завершения всех процедур таможня выдает разрешение на выпуск товара для дальнейшего перемещения.



Таможенное оформление в России — это четко регламентированный процесс, от которого зависит скорость и легальность перемещения товаров через границу. Знание правил подачи декларации, расчета платежей и определения таможенной стоимости позволяет избежать штрафов, задержек и других проблем, обеспечивая успешную реализацию внешнеэкономических сделок.

В 2024 году импортеры России столкнулись с множеством новых вызовов и возможностей, что привело к появлению интересных трендов в области импорта товаров.

Параллельный импорт
После введения санкций и ухода крупных западных брендов с российского рынка, параллельный импорт стал ключевым механизмом для обеспечения товаров, ранее недоступных. В 2024 году список товаров для параллельного импорта продолжал корректироваться, добавляя новые продукты, такие как электроника и товары массового потребления. Он обеспечил доступ к продукции иностранных брендов без согласия правообладателей, что стало важным для сохранения товарных запасов в стране​

Импорт китайской продукции
Китайские компании продолжают занимать важное место в российском импорте. Особенно активно идет поставка автомобилей, комплектующих и бытовой электроники. Однако блокировки платежей и санкции против китайских банков привели к замедлению процессов, увеличив издержки. В то же время китайские автопроизводители, такие как Geely и Chery, начали собирать автомобили на российских заводах, что снизило зависимость от традиционных импортных поставок​

Товары из стран Юго-Восточной Азии
С расширением логистических маршрутов и ростом интереса к товарам из стран, таких как Индия, Вьетнам и Таиланд, российские импортеры начали активно переориентироваться на этот регион. Это привело к увеличению поставок в Россию не только товаров массового потребления, но и оборудования, медикаментов и текстиля​

Импорт медицинских товаров и оборудования
В условиях санкций Россия сделала акцент на импортозамещении в медицинской отрасли. Это привело к активному ввозу медицинских товаров, включая аппараты для диагностики, лечение и профилактики заболеваний, с помощью новых поставок из стран, не поддерживающих санкции. Этот процесс продолжает расти в 2024 году, с целью минимизации зависимости от западных производителей​

Продукция из Турции и ОАЭ
Турция и Объединенные Арабские Эмираты стали важными логистическими хабами для доставки товаров в Россию. Из-за географической близости и хороших экономических связей, эти страны обеспечивают стабильный поток продукции, включая продукты питания, строительные материалы и бытовую химию. Турция и ОАЭ стали основными игроками в обеспечении россиян товарами, которых не хватает из-за санкционных ограничений​


Эти кейсы демонстрируют, как российские импортеры адаптируются к меняющимся условиям и находят новые пути для снабжения рынка необходимыми товарами, несмотря на экономические и политические трудности.

Выбор перевозчика — ключевой шаг для успешной доставки грузов. Ошибки в этом процессе могут привести к финансовым потерям и задержкам. Вот несколько критериев, которые помогут вам выбрать надежную компанию:

Во-первых, обратите внимание на репутацию компании. Изучите отзывы других клиентов и проверьте, как долго перевозчик работает на рынке. Надежные компании обычно имеют подтвержденный опыт и множество успешных кейсов.

Во-вторых, убедитесь, что перевозчик имеет все необходимые лицензии и сертификаты. Это особенно важно для международных перевозок, где соблюдение законодательных норм критично.

Третий момент — наличие страховки. Компании, которые предлагают страхование грузов, демонстрируют свою ответственность и готовность минимизировать риски клиента.

И наконец, уточните условия работы и наличие дополнительных услуг. Например, поддержка на таможне или услуги хранения могут быть большим плюсом. Тщательно изучив рынок, вы найдете партнера, который обеспечит безопасность вашего груза.

Ошибки при перевозках часто приводят к задержкам, увеличению стоимости и даже потере груза. Вот несколько наиболее распространенных проблем, которых стоит избегать.

1. Неправильная упаковка груза. Это может привести к повреждению товара. Используйте качественные материалы и правильно маркируйте коробки.
2. Отсутствие необходимых документов. Ошибки в бумагах — одна из главных причин задержек на таможне. Всегда проверяйте их перед отправкой.
3. Неверный выбор транспорта. Например, для срочных поставок не стоит использовать морские перевозки. Учитывайте специфику груза и сроки доставки.
4. Игнорирование страхования. Непредвиденные ситуации могут случиться в любой момент, поэтому важно застраховать груз.
5. Плохое планирование маршрута. Убедитесь, что путь оптимален, и учтите сезонные или политические риски в регионе.

Эти простые советы помогут избежать множества проблем и сделают процесс доставки максимально комфортным и быстрым.

Правильный выбор транспорта — важная часть логистики. Разные виды транспорта имеют свои особенности, преимущества и недостатки.

Морские перевозки — наиболее экономичный способ доставки больших объемов грузов. Однако они медленные и зависят от погодных условий.

Автомобильные перевозки подходят для доставки грузов на небольшие расстояния. Они обеспечивают гибкость маршрута, но их использование ограничено для межконтинентальных перевозок.

Авиационные перевозки идеальны для срочных грузов и доставки на дальние расстояния. Но они являются самым дорогим вариантом.

Железнодорожные перевозки хорошо подходят для перевозки больших объемов груза на континентах, таких как Европа и Азия. Однако они требуют наличия соответствующей инфраструктуры.

Каждый вид транспорта имеет свои плюсы и минусы. Выбор зависит от срочности, типа груза и бюджета клиента.

Страхование груза — это способ защитить себя от финансовых потерь в случае непредвиденных обстоятельств.

Во-первых, международные перевозки связаны с множеством рисков, таких как повреждения, утрата или задержки груза. Страховка покрывает эти риски, обеспечивая финансовую защиту.

Во-вторых, страхование помогает избежать споров с перевозчиком. Даже надежные компании не могут гарантировать защиту от всех форс-мажоров.

Третий плюс — уверенность клиента. Зная, что груз застрахован, вы можете сосредоточиться на других аспектах бизнеса.

И наконец, в некоторых случаях страхование является обязательным условием, например, при перевозке опасных или ценных грузов.
Оформление страховки — это небольшая инвестиция, которая может сэкономить вам значительные средства в будущем.

Перевозка опасных грузов требует особого подхода и строгого соблюдения международных стандартов. Такие грузы могут представлять угрозу для здоровья людей, окружающей среды или имущества, поэтому важно правильно организовать их транспортировку.

Классификация опасных грузов
Опасные грузы делятся на классы в соответствии с международными стандартами, такими как ADR (Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов), IMDG Code (Международный морской кодекс по перевозке опасных грузов) и IATA DGR (Правила перевозки опасных грузов авиационным транспортом).

Взрывчатые вещества (Класс 1)
Это грузы, которые могут взорваться при неправильном обращении. Примеры: пиротехника, боеприпасы.

Газы (Класс 2)
Легковоспламеняющиеся, токсичные или сжатые газы, такие как пропан, аммиак или кислород.

Легковоспламеняющиеся жидкости (Класс 3)
Примеры: бензин, растворители, спирты.

Легковоспламеняющиеся твердые вещества (Класс 4)
Например, спички, серные соединения, металлические порошки.

Окисляющие вещества и органические пероксиды (Класс 5)
Эти вещества способны вызвать возгорание других материалов (например, перекись водорода).

Токсичные и инфекционные вещества (Класс 6)
Включают яды, медицинские отходы, инфекционные агенты.

Радиоактивные материалы (Класс 7)
Примеры: изотопы, используемые в медицине и промышленности.

Коррозионные вещества (Класс 8)
Например, кислоты, щелочи.

Прочие опасные вещества и изделия (Класс 9)
Грузы, которые не попадают в другие категории, но могут представлять опасность, например, литиевые батареи.

Основные правила перевозки опасных грузов
Упаковка
Упаковка должна соответствовать стандартам, указанным в международных правилах. На ней обязательно размещаются специальные маркировки и символы, информирующие о характере опасности.
Документация
Перевозка опасных грузов требует полного комплекта документов, включая:

• Паспорт безопасности вещества (MSDS).
• Декларацию о характере груза.
• Лицензии или разрешения, если требуется.

Специализированный транспорт
Для перевозки опасных грузов необходим транспорт с определенными характеристиками. Например, цистерны для перевозки жидкостей должны быть герметичными, а контейнеры — устойчивыми к повреждениям.

Обученный персонал
Водители, грузчики и другие участники процесса должны пройти специализированное обучение.

Страхование
Страхование опасных грузов обязательно. Оно покрывает возможные риски для имущества и окружающей среды.

Особенности импорта опасных грузов
Импорт опасных грузов требует дополнительных шагов и контроля:

Таможенное оформление
Таможенные органы требуют предоставления детальных данных о грузе, включая его состав, класс опасности и цель импорта.

Соответствие стандартам страны назначения
В некоторых странах действуют более строгие правила по сравнению с международными стандартами. Например, могут потребоваться дополнительные проверки или сертификация.

Согласование с государственными органами
Для ввоза опасных веществ часто требуется разрешение специальных органов, например, экологических или санитарных служб.

Маршрут и транспортировка
Путь перевозки может быть заранее согласован с властями, особенно если груз пересекает зоны с высокой плотностью населения.

Риски и меры предосторожности
Опасные грузы создают серьезные риски для людей и экосистем. Чтобы минимизировать эти риски:

• Всегда проверяйте соответствие упаковки и маркировки международным стандартам.
• Контролируйте состояние транспорта перед началом перевозки.
• Обеспечьте наличие аварийных комплектов и инструкций для персонала на случай ЧП.

Перевозка опасных грузов — сложный процесс, который требует высокой квалификации и ответственности всех участников. Обращение к профессиональным компаниям, специализирующимся на таких перевозках, поможет обеспечить безопасность и соответствие всем нормативам.